top of page

ラダーを使った場合の減速(研究報告)

タッキングすると速度は53%に低下する しばらく前に動画整理していて分かりやすい場面があったので実測してみました。 無駄舵使うと遅くなるんですよ!


微風で波が無く風も一定、他にコース変更等ラダーを使う必要も無い状況、 つまり加減速要素が無い状態でタッキングしています。

(奥から風が吹いているのでポートタックのクローズホールドから回航してスターボードタックへ....)

マークを回航しているので回転半径も多めで丁寧、急な操舵ではありません。

マークへの侵入と回航・タッキング後の速度を簡単に測ってみました。 ご存じの方も多いかと思いますが139はとても上手な選手です!)


タッキング前:0.46m/s

タッキング後:0.25m/s

ラダーを使うと減速するので無駄舵を使っちゃいけないってことがよくわかります。 マークへのアプローチで高さが足りず、ダブルタックなんてしたら止まるのは当然。 後続に迷惑も掛かるし荒らす行為はダメですね(^-^;



最新記事

すべて表示
ドラゴン物語 完全版

DFクラスがどのように始まったのか、疑問に思ったことはありませんか?DFの主任デザイナーであり、第一人者でもあるジョン・タシンガムが、そのすべてを解説します! https://df65df95.web.fc2.com/df/df65_imp.html

 
 
 
ケン・リード - 世界セーリング界の頂点への道

これはネット記事(部分)の和訳です。 ケン・リード - 世界セーリング界の頂点への道 2026年1月28日 REGATE.COM.HR 2025年8月、ケン・リードは「V」レガッタチームのトレーニングのためにコルチュラ島に到着した。今回は、チームはWallyrocket 51で編成された。 ここ30年ほどセーリングを追ってきた人なら誰でも、少なくともアメリカズカップやボルボ・オーシャンレースの

 
 
 

コメント


  • facebook

©2019 by ラジコンヨット入門。Wix.com で作成されました。

bottom of page