ケン・リード - 世界セーリング界の頂点への道
- ＪＰＮ７５０永井
- 3月30日
- 読了時間: 7分
更新日：4月14日
これはネット記事（部分）の和訳です。 ケン・リード - 世界セーリング界の頂点への道
2026年1月28日
2025年8月、ケン・リードは「V」レガッタチームのトレーニングのためにコルチュラ島に到着した。今回は、チームはWallyrocket 51で編成された。
ここ30年ほどセーリングを追ってきた人なら誰でも、少なくともアメリカズカップやボルボ・オーシャンレースの文脈でこのアメリカ人セーラーの名前を聞いたことがあるだろう。そして、セーリングのビジネス面に関心のある人なら、世界最大の帆メーカーの社長という地位にある人物として、彼の名前を知っているはずだ。
アメリカズカップでは、1995年にヤングアメリカチームのコーチを務め、その後、デニス・コナー率いるチームで2度（2000年と2003年）舵取り役を務めた。アメリカズカップの後、ボルボ・オーシャンレースに参戦し、2005年から2006年にかけてエリクソンチームで第2部を航海した後、プーマの傘下で自身のチームを組織し、2008年から2009年、そして2011年から2012年に世界一周航海を行った。
世界一周航海を終えた彼は、再びアメリカズカップに戻ってくるが、今回は2013年のアメリカズカップ以来ずっと務めている、非常に成功し人気のあるテレビ解説者としてだ！
彼のビジネスキャリア、特にノースセイルズ関連のキャリアは1990年代に始まり、2012年にノースセイルズの社長に就任しました。また、2021年には、ノースセイルズ、クアンタムセイルズ、ドイルセイルズ、ノースカイトボーディング、ノースセイルズアパレル、サザンスパース、ミスティックボーディング、ノースウィンドシップス、ホールスパース、フューチャーファイバーズ、ノースウィンドサーフィン、ヨットスコアリング、リグプロなど、トップセーリングの様々な分野に関連する企業グループであるノースセイルズテクノロジーグループの社長に就任しました。
私たちは、ペリェシャツ半島とコルチュラ島の間の海峡で、風速約20ノットの強風の中行われたトレーニングセッションから戻った後、ACIマリーナ・コルチュラでその会話をしました。とてもリラックスした友好的な雰囲気の中で行われ、ケンは非常に刺激的な人物で、彼と過ごした2時間はあっという間に過ぎたと言わざるを得ません。
ラジコンヨットの魅力に気づいたのはいつですか？
私が初めてＲＣのセーリングに触れたのはコロナ禍の時でした。アメリカズカップのキャリアはテレビ解説へと転じ、サンフランシスコやバミューダで解説を務めた後、コロナ禍の最中にニュージーランドに招待されました。
当時、ニュージーランド国外からの入国はほとんど認められていませんでした。当時婚約者だった今の妻とニュージーランドで結婚し、世界中がロックダウンされている最中にニュージーランドへ旅行しました。ニュージーランドではアメリカズカップが自由に開催されていたので、コロナ禍の4分の3を「スキップ」できたようなもので、とても幸せでした。ニューポートに帰国した頃には、世界の状況は正常化し始めており、弟のブラッドが電話でこう言いました。「DF95クラスでセーリングを始めたんだ。小型のラジコンヨットだよ。みんなで桟橋に集まって競争するんだ。」
私の最初の反応は、「そんなの馬鹿げてる、君たち普通じゃないよ」でした。
すると彼は「絶対気に入るよ」と答えました。
私たちはすぐにニュージーランドから帰国しました。家に帰ると、ダイニングテーブルの上に真新しいDF95がフル装備で置いてあった。お気に入りのホッケーチーム、ボストン・ブルーインズのステッカーが貼ってあり、帆には私の一番好きなホッケー選手、ボビー・オーアの背番号である4が描かれていて、そのすぐ横にはリモコンが置いてあった…そしてその上に「500ドル借りがある」というメッセージが添えられていた:)
次の週、セーリング・ニューポート桟橋に行った。すでに20人ほどが凍えていた。真冬の真っ只中で、彼らは小さなヨットでレースをしていた。
最初のレースでは、奇跡が起こり、2位か3位になった！その日の残りの時間は散々だったが…最高のパーティーだった気分だった。
私は新しいことに挑戦し続けるのが好きです... 帆にねじれを加えたり、減らしたり、ブームをさらに内側に寄せたり、ランヤードをトリムしたり... DF95 ならそれがとても簡単です。
ごく短期間のうちに、毎週土曜と日曜の朝に 1 時間半のセーリングのリズムができました。午前 9 時ちょうどにスタートし、午前 10 時 30 分に終了しました。他のすべての用事に間に合うように帰宅できました。冬の間もこれをすべて行いました。なぜなら、冬の間は、これらの小型ヨットの邪魔になる海藻が水面に浮かんでいないからです。
こうして DF95 は儀式になりました。毎回 12 艇から 20 艇が海に出ていました。
時間が経つにつれて、私たちはとても上手になりました。弟と私は私たちの小さなグループでたくさん勝ち始め、その後、弟は DF95 で全国選手権に行きました。私は行けませんでした、他のレガッタに行かなければならなかったからです。
その旅行は私たちにとって重要でした。なぜなら、ニューポート出身の誰もニューポート以外のレガッタに行ったことがなく、また、ニューポート以外の人が私たちのところに来たこともなかったからです。ブラッドが3位だったか4位だったかはっきり覚えていませんが、彼が戻ってきたとき、「いい感じだ、トップにかなり近い！」と言っていました。
私たちはDF95で練習を続け、本当に上達しました。昨年はアメリカからトップレベルの選手たちが私たちの地域大会に集まり、ブラッドと私は1位と2位、もしくは1位と3位を獲得しました。
その後、コネチカット州の男性から電話があり、そこでIOMクラスの地域大会が開催されるとのことでした。彼は新しいBritPOPを持っていて、その大会のために喜んで貸してくれると言ってくれました。
私の最初の反応は、そんな時間はない、クラスが複雑そうだ、というものでしたが、彼は「一度やってみれば、もう元には戻れないよ」と答えてくれました。そして、まさにその通りになりました。IOMは全く別次元のクラスで、本当に楽しいです！
その後、ズヴォンコ・ジェラチッチ氏に連絡を取り、フロリダで開催される北米選手権 のためにK2（カントン2）を確保してもらいました。
それから妻に相談し、どうしたらいいか尋ねたところ、「もちろん、やるべきよ！」と返事がありました。:)
ズヴォンコ氏はレガッタの2ヶ月前にK2を送ってくれたので、ボートに慣れて準備することができました。そして、レガッタのためにフロリダで他の参加者と合流しました。イアン・ヴィッカーズとブルース・ファーは私のヒーローです...
その時はズヴォンコが優勝、イアンが2位、私は3位でした。2位とは僅差でしたが、北米勢の中では最高位でした。そして、この結果で、このクラスに留まりたいという気持ちがさらに強くなりました！
ズヴォンコと一緒に仕事をするのは本当に楽しいです。私たちは友達にもなりました。彼のエンジニアリングスキルには感服します。今はブルース・ファーと一緒に彼のVISSでセーリングを楽しんでいます！
あなたは大型ヨットやマキシヨットによく乗るけれど、その後小型ヨットに戻るとどんな気分ですか？
ずっと前にズヴォンコに言ったんだけど…IOMとDF95は君をより良いセーラーにしてくれるんだ！ここ数年、僕は小型クラスでセーリングしていた頃のように、再び海面を見つめることができるようになった。
大型艇でセーリングすると、大きさ、パワー、ドラマ、仕事量、大勢のクルー…といったオーラに包まれる。マキシプログラムを素晴らしいものにする要素は他にもたくさんある。時には、自分がセーリングレガッタに参加していることを忘れてしまうほどだ！
ＲＣのヨットでセーリングを始めて以来、大型ヨットレースに参加した際、以前よりも海面をはるかに鮮明に、そして注意深く見渡せるようになったことに気づきました。そして、ＲＣのセーリングが私をより優れたセーラーにしてくれていることは間違いないと、皆に言っています！
以上
（下記レポートの一部日本語訳です）
原文
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